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绕城高速走赵场 佛现山里穿隧道
时间:2015-3-12 11:32:43

《聚焦宜宾绕城高速建设》系列报道(4

总编辑:庄剑

值班副总编辑:周少强 王为 江文

值班编委:周详 张玲 谢臣仁

晚报记者 叶晓姝 文/图

文章来源:宜宾晚报

来源链接:http://epaper.jj831.net/content/2015-03/10/007446.html


佛现山隧道是宜宾市绕城(过境)高速公路南段的主要控制性工程之一。它将横穿宜宾市佛现山,进口位于翠屏区赵场街道芝麻村,出口位于高县大窝镇大屋村境内。隧道为分离式双洞隧道,单洞约长2.3公里,宽10.25米,洞高5米,洞顶最大埋深约210米,且为高瓦斯隧道,投资约3亿元,工程实施十分困难。 据介绍,佛现山隧道于2014年10月10开工,预计两年内贯通。

现场:清表工作有序进行

日前,记者在高县大窝镇燕子村佛现山隧道施工现场看到,备受关注的宜宾城市过境(绕城)高速公路南段佛现山隧道建设工程正如火如荼地进行:自卸运输车在工地上往来穿梭,装载机、挖掘机等机械轰鸣,施工人员、技术人员忙得不亦乐乎,到处是一片热闹繁忙的景象。

施工:地质复杂危机四伏

“目前该隧道已完成项目驻地建设,正在进行清表工作。”绕城高速南段三分部项目副经理罗丕学说,如果说隧道外的困难还看得见且相对容易解决,那隧道内的困难就只能用危机四伏来形容了。

隧道围岩的级数越大,地质状况就越复杂,四级、五级围岩总是与破碎、软弱、渗水、落石、坍滑等紧密相连。罗丕学介绍,佛现山隧道地质情况复杂,五类围岩占据了总量的3/4,四类围岩占1/4,进口和出口转岩不规则,进口端500米左右存在断裂带,煤线多,进口和出口600-800米范围有煤层。隧道内水系发达,根据水系发育情况,在施工中只能打“人”字坡,加大观察力度,加强抽排水。

施工工艺上主要“以防为主”,穿越煤层主要采用注浆处理防止瓦斯涌出。二衬混凝土采用防渗混凝土,抗渗等级不小于P8级。由于进出口岩石杂乱、不规则,施工中把搭花架变成搭型钢工架。

罗丕学说,由于进出口围岩等级较低,每天施工掘进进度最大只能达2米。除了要应对坍塌冒顶的危险,因地下水丰富、瓦斯含量高,还必须应对地层突水、瓦斯突出等突发情况,因此工程造价极高,管理必须及时到位,不能存在丝毫麻痹。

安全:瓦斯隧道重预防

佛现山隧道属长隧道,同时也是瓦斯隧道,因此隧道通风效果直接关系到隧道内施工人员的安全。

“佛现山隧道施工中最大的难点就是预防瓦斯爆炸,K12+900至K13+717米为高瓦斯地段,其余为低瓦斯地段。”高瓦斯隧道开挖施工时每30米做一次超前地质预报。罗丕学介绍,高瓦斯隧道在施工中的特点就是要加强通风,降低瓦斯浓度。

隧道掘进中将采取“以防、排为主,以堵保安全”的方针。洞内施工电源实行“三专两闭锁”,爆破作业实行“一炮三检”,瓦斯探测员跟班作业,同时采用在线瓦斯监测,保证24小时通风。

佛现山隧道是高瓦斯隧道,机械设备全部采用专用防爆机械,施工人员将统一穿棉质防静电衣服,照明灯具全部采用矿用防爆灯具。为应对瓦斯、水突然涌出,项目部还制定了专项施工方案和应急救援措施。

“虽然施工中会遇到不少困难,但我们会逐一克服,困难多,但我们解决困难的办法更多。”罗丕学信心十足地说。


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